Europan 12

Mention runner-up
A Porto Brandão, ancien village de pêcheurs situé le long du Tage, sur la rive opposée à Lisbonne, nous avons commencé par observer le paysage. Le relief qu’il propose, par la simple alternance des crêtes et des vallées rythme à la manière d’un peigne la rive Sud du fleuve. Puis nous percevons les éléments construits qui s’y intègrent, l’occupation humaine, alternance radicale de villages de pêcheurs traditionnels et d’infrastructures industrielles. Dans ce paysage, deux rythmes se superposent et se font écho, révélant la forte présence de ce qui est en hauteur face à la discrétion des vallées, autonomes entre elles. L’indépendance du paysage bas couplée à la capacité d’impact des parcelles en surplomb créée la richesse de ce type de topographie. Le projet utilise cette trame paysagère comme une partition, dans laquelle chaque vallée, chaque crête, peut accueillir une note. Une note unique qui possède son ambiance et ses usages propres et qui s’insère dans une mélodie constituée par la complémentarité des fonctions entre elles. Vue sous cet angle, la structure urbaine actuelle de la rive gauche du Tage, (son rythme), doit être préservée et renforcée. Seules les fonctions qu’abritent les vallées et les crêtes sont harmonisées et pensées de manière complémentaire. Ainsi, un espace « vide », où la nature prend davantage de place peut être la réponse à un espace dense, fortement occupé. Les crêtes, plus démonstratives accueillent les équipements publics majeurs, trop impactant pour être implantés dans le village traditionnel. Ils proposent ainsi de nouveaux repères dans le grand paysage et constituent le trait d’union entre chaque vallée. Chacun de ces « évènements » architecturaux et paysagers s’établit suivant différentes phases et peut s’adapter. Les intervalles de temps qui rythment chaque étape permettent aux usages et pratiques réels de s’exprimer et d’influencer la forme finale de ces interventions urbaines, que nous appelons des « ponctuations ». A la suite des résultats du concours Europan 12, une étude de faisabilité urbaine est confiée aux trois équipes nominées dont nous faisons partie. Pour la Municipalité d’Almada, cette étude est l’occasion de reformuler et de clarifier sa position face aux enjeux du site et d’inscrire le projet dans une logique de développement à grande échelle. Cette volonté s’illustre notamment par la création récente d’un réseau de tramway connectant Almada à la zone rurale selon un axe Est-Ouest. Cet axe de développement fait du port de Porto Brandão un noeud stratégique, entre fleuve et plateau, entre campagne et zone urbaine périphérique, entre nature et infrastructure. Nous proposons de travailler l’épaisseur de sa vallée, de la rive du Tage au Nord, jusqu’à l’université, au Sud. Dans le prolongement de nos préoccupations initiales, nous pensons une trame, déduite des grandes directions du paysage et garante d’un nouveau lien dans un contexte aujourd’hui fragmenté. Ensuite, l’utilisation du relief est proposée - par un travail de déblai/remblai - pour rendre davantage visible les entités paysagères majeures, et envelopper certains espaces existants. Travaillé avec fluidité, ce nouveau relief créé des espaces et des points de vues sans générer de nouvelle limite stricte. Si l’enjeu premier consiste à rapprocher physiquement, l’objectif est parfois d’éloigner visuellement, de protéger. Le projet s’efforce de répondre à une problématique donnée par un travail de sol précis, suggérant des usages ou répondant à des besoins. Par ce travail de surface, l’appropriation ou la réhabilitation de certains éléments bâtis est proposée quand celle-ci est jugée nécessaire. La concentration des moyens sur des zones ponctuelles de l’opération est primordiale. Si certaines surfaces bénéficient d’un traitement précis et défini, d’autres sont simplement conservées en l’état ou retravaillées au moyen d’un dispositif minimal. Approfondir la notion de « temporalité patiente » développée lors du concours semble important. Par celle-ci, nous cherchons à illustrer un processus de projet capable d’être poursuivi à long terme, avec ou sans nous, et d’être influencé par les usages et pratiques constatés sur le site. Une attitude en accord avec le rythme décisionnaire de la municipalité et les moyens à sa disposition pour chaque phase.